Das LC8 Rallye Replica
von AfricanQueens

 

 

Das Zweizylinder Profi-Sportgerät jetzt auch für Amateure.

 

LC8 RallyeKappa 950 - von AfricanQueens

RallyeKappa-Heck-Seitenansicht AQ Rallye Hecktanks [Art.Nr: 8200] mit Heck Kotflügel und Rückleuchten [Art.Nr: RK021K]

Basierend auf der 950 Adventure von KTM bietet AfricanQueens ab sofort einen KIT zum Rallyetauglichen Umbau des Zweizylinders.  Mit minimalem technischem Aufwand das Maximum an effektiver Rallyetauglichkeit aus dem Serienfahrzeug zu zaubern war die Maßgabe.

Die Fahrwerksreserven der originalen 950 Adventure /S reichen mit 260/260 mm Federweg vollkommen aus.  Spätere Baujahre können leicht mit Komponenten des originalen 2003 Jahrgangs nachgerüstet werden.  Für den kompromisslosen Sporteinsatz sollten die etwas weichen Felgen aus der Serienbestückung gegen härtere und schmalere Felgen getauscht werden. Der Motor selbst braucht eigentlich keine Tuningmaßnahmen.  Lediglich Abgasanlage und damit auch die Vergaser müssen an die geänderten Anforderungen angepasst werden.

Die Reichweite mit dem Serienmäßigen 22 Liter Tankvolumen lässt für den Rallye- oder Fernreiseeinsatz zu wünschen übrig.   Durch die Hecktanks von AfricanQueens lässt sich das Fassungsvermögen auf insgesamt 42 Liter erhöhen.  Je nach Fahrweise erreicht ein Fahrer damit eine Reichweite von zwischen 450 und 700 km.  Die Positionierung und das Volumen der Tanks wurde so gewählt dass eine Beeinträchtigung des Fahrverhaltens minimiert wird.  Bei vollen Hecktanks sollte der Fahrer lediglich das Federbein weiter vorspannen.

LC8 RallyeKappa 950 - von AfricanQueens

Um Hecktanks bei einer 950 Adventure zu montieren mussten zunächst Krümmer und Endtöpfe umgelegt bzw. neu verlegt werden.  Die extrem heiß laufende Anlage von KTM braucht Luft und sollte daher nicht komplett hinter den Tanks verschwinden.  Ähnlich wie schon das Abgassystem an Fabrizio Meonis Siegermaschine von 2002 laufen die AfricanQueens Krümmer unterhalb der Hecktanks nach hinten.  Der Unterschied zum Werksboliden ist das KTM eine 2 in 1 Anlage verbaute die nicht nur extrem laut, sondern auch extrem heiß wurde.  Aus Thermischen, Lärmtechnischen und optischen Gründen entschied man sich bei AfricanQueens für eine tangential aufgebaute 2 in 2 Anlage.

AQ RallyeKrümmer AQ Rallye Krümmer, tangentiale Bauart [Art. Nr: ZS030RK]

AQ Ralleyverkleidung
AQ Rallye Verkleidung
[Art. Nr: UV900], mit originalem Multifunktions-
display und elektrischem Alu-Roadbookalter
[Art. Nr: ZC030]
mit Fernbedienung
[Art. Nr: ZC032]

 

 

 

Diese revolutionäre Krümmeranlage mit den leichten “INOX” Endtöpfen sieht nicht nur gut aus, sie liefert auch noch runde 10 PS mehr Leistung je nach Konfiguration der Vergaser und des Luftfilterkastens.  [LEISTUNGSDIAGRAMM] Diesen fantastischen Leistungszuwachs erzielt man durch einen technischen Kniff.  Die Abgase aus beiden Zylindern werden gleichzeitig in beide Schalldämpfer geleitet.  Das bedeutet nicht nur eine thermische Entlastung der Schalldämpfer sondern auch einen geringeren Widerstand in den Krümmern.  Als Sahnehäubchen liefert diese Anlage einen beeindruckenden dumpfen Sound der obendrein auch noch Straßenverkehrstauglich ist.

Durch den größeren Durchmesser der Krümmerrohre und der gleichmäßigen und gleichzeitigen Verteilung der Abgase in beide Endtöpfe baut die Anlage ungewöhnlich geringen Widerstand auf.  Nebeneffekt dieser Lösung ist das die Anlage den enormen Hitzestau des Mattighofener Zweizylinders wesentlich besser abbaut als die serienmäßige Abgasanlage.  Der lästig von unten beheizte Sattel der Serien 950 Adventure ist damit Geschichte.

Obwohl die Krümmer durch die tangentiale Bauweise und den größeren Durchmesser wesentlich massiver ausfallen als das Serienpendant wiegt die gesamte Anlage noch immer ca. 3 kg weniger.  Diese Einsparung wird durch den Gewichtsvorteil der ovalen “INOX” Schalldämpfer von insgesamt 6 kg gegenüber der Serienausrüstung verursacht.

Um die Optik von Vorn her etwas aufzulockern und mehr Platz für ein Profi Cockpit zu bieten entschied man sich dafür eine leichtere und flexiblere einteilige Verkleidung anzubieten.  Hier kann der Sportler das Cockpit nach seinen Wünschen individuell gestalten.  Diverse Instrumente vom Roadbookhalter über das Navigationssystem und Tripmaster finden hier ausreichend Platz um den Fahrer ständig auf dem laufenden zu halten.

Bei der Wahl des Roadbookhalters bleibt dem Kunden die freie Wahl für das Vorführmodell wurde der elektrische Alu Roadbookhalter mit Fernbedienung gewählt.  Gerade bei sportlichem Einsatz empfiehlt sich die Verwendung von 2 voneinander getrennten digitalen Tripmastern.  Für das Vorführfahrzeug behielt man die Multifunktionseinheit von KTM.

LC8-RallyeVerkleidung
LC8 - Rallye Verkleidungs KIT
[Art.Nr: UV900]

LC8 Sitzbank Sitzbank Kompl. [Art.Nr: US019OR]

RallyeKappa-Kotfluegel Kotflügel GFK / Carbon
[Art.Nr: ZM031GFK] /
[Art.Nr: ZM031C]

Die Sitzposition wurde durch die Sitzbank mit Wildlederbezug um ca. 40 mm erhöht.  Damit verschwunden sind die seitlichen Kanten der Serienbank und die Kuhle in der Mitte.   Auch der Unterschied zwischen fahren in Stand und Sitzposition wurde verringert um so die Gefahr einer vorzeitigen Ermüdung des Fahrers zu verringern.
Anstatt vorne einen hohen Enduro Kotflügel zu montieren entschied man sich für einen eleganteren GfK Kotflügel.  Der Trick ist das dieser Kotflügel wesentlich höher sitzt als das Original und somit auch im Schlamm noch ohne Gefahr zu bewegen ist.  Der hohe „Enduro Schnabel“ lässt sich jedoch nach wie vor jederzeit nachrüsten.

Die RallyeKappa ist als KIT zum selber bauen oder nach Vereinbarung auch als Komplettumbau bei AfricanQueens erhältlich.

 

 

 

 

 

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fon: 0049 (0)8441-18442  -  fax:  0049 (0)8441-18402  -  E-Mail: info@africanqueens.de  

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